道路兩旁的停車位，被臨街餐館擺上“禁止停車”的標(biāo)牌，成了商戶的“自留地”；四處穿行的電動車，不僅與機(jī)動車搶道，甚至在高架橋上、隧道中逆行……昨日，武漢電視問政常態(tài)化節(jié)目《一諾千金》聚焦交通管理不到位問題，武漢市公安交管局副局長王升才到場接受問政。
路邊停車位被商戶私占，是交通管理中的“頑疾”。昨日節(jié)目中就曝光，在漢口北湖小路，沿線施劃的停車位被一些臨街商戶圈起來。記者現(xiàn)場看到，一家餐館將“禁止停車”的標(biāo)牌放進(jìn)停車位標(biāo)線內(nèi)，以便圈占停車位，方便來店顧客。
對此，王升才表示，去年武漢市取消道路停車收費(fèi)后，私占路邊停車位現(xiàn)象突出，交管部門也啟動過集中整治。但是，由于私占停車位的靈活性較強(qiáng)，交警無法每個路段每時每刻巡邏，因此在一些路段公布了舉報電話，方便市民投訴維權(quán)。
王升才透露，下一步武漢的路邊停車不僅要施劃停車位，而且每個停車位都會進(jìn)行編碼，安裝定時設(shè)備，并發(fā)布路面停車和院內(nèi)停車的車位信息。屆時，將有600多名管理員上路，對車位進(jìn)行管理，防范私占現(xiàn)象。
他介紹，道路停車位編碼管理計劃在6月開始試點，但2.7萬個路邊停車位的全面收費(fèi)可能還要到10月份以后，因為編碼有一個過程，目前正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。
昨日節(jié)目還曝光，在武珞路廣州軍區(qū)武漢總醫(yī)院門前的丁字路口，經(jīng)常有電動車隨意穿行，讓原本車流量大的路段變得更加擁堵。在其他路段，也隨處可見電動車無視紅綠燈，在機(jī)動車道穿行。
為什么搶道而行？一位電動車駕駛員稱沒搞清楚哪邊是非機(jī)動車道，還有人說“就想快一點”。甚至有市民開著電動車看手機(jī)。盡管有很多路段對電動車禁行，但由于管控乏力，在高架上也能經(jīng)常見到電動車飛馳的身影，甚至在二環(huán)線上呼嘯逆行。
王升才坦言，對于電動車的管控結(jié)果，“現(xiàn)在不滿意，將來也可能不滿意”。他介紹，從2014年開始，武漢市對超標(biāo)電動車進(jìn)行整治，截至上月底全市達(dá)標(biāo)電動車為98萬余輛。盡管做了大量工作，甚至派專人在橋隧上蹲守電動車，但仍有亂闖橋梁隧道、非法營運(yùn)等，效果不理想。
華中科技大學(xué)交通管理專家趙憲堯認(rèn)為，有效管控電動車，還需做好慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃和執(zhí)行。
