2017年第一季度已經(jīng)結(jié)束，而燃燒了近一年的共享單車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)火不僅沒(méi)有偃旗息鼓，反而在下半場(chǎng)呈現(xiàn)出愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。在行業(yè)以共享彩虹描繪城市的同時(shí)，ofo小黃車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)騎，以非凡的用戶(hù)體驗(yàn)獲得用戶(hù)青睞。2015年6月啟動(dòng)以來(lái)，ofo已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場(chǎng)占有率最高的共享單車(chē)平臺(tái)，連接超過(guò)250萬(wàn)輛共享單車(chē)，為全球53座城市超過(guò)3000萬(wàn)用戶(hù)，提供超5億次共享單車(chē)出行服務(wù)。
拒絕盲目燒錢(qián) ofo小黃車(chē)=更優(yōu)質(zhì)的騎行體驗(yàn)
多項(xiàng)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，共享單車(chē)平臺(tái)價(jià)格因素對(duì)用戶(hù)影響較小，而共享單車(chē)的找車(chē)、騎行體驗(yàn)沒(méi)機(jī)會(huì)是用戶(hù)最關(guān)注的。ofo以其"互聯(lián)網(wǎng)+"的模式聯(lián)動(dòng)多方面，為用戶(hù)提供方便快捷、更舒適的騎行，ofo小黃車(chē)甚至成了共享單車(chē)的別名。
作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)新模式代表的ofo小已與國(guó)有自行車(chē)?yán)吓骑w鴿進(jìn)行合作，完成了“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的鯉魚(yú)躍龍門(mén);與700Bike合作推出科技感十足的共享單車(chē)顏值擔(dān)當(dāng)ofo curve，在七大方面提升用戶(hù)騎行體驗(yàn)。
不僅在騎行體驗(yàn)方面發(fā)力，ofo致力于在多方面提升用戶(hù)體驗(yàn)。本月13日，ofo小黃車(chē)與中信銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，探索“互聯(lián)網(wǎng)+金融”服務(wù)的創(chuàng)新模式，凡持ofo、中信聯(lián)名卡的用戶(hù)，均可享受ofo免99元押金用車(chē)服務(wù)，為雙方用戶(hù)提供服務(wù)。
廣獲認(rèn)可 ofo小黃車(chē)讓自行車(chē)王國(guó)煥發(fā)新活力
近日，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院攜手ofo發(fā)布《2017年第一季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》。該報(bào)告以ofo小黃車(chē)的出行大數(shù)據(jù)為參考，首次采用城市騎行指數(shù)作為評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)對(duì)單車(chē)使用水平、停車(chē)設(shè)施水平等多方面的指標(biāo)對(duì)北上廣深等20座國(guó)內(nèi)一二線城市的共享單車(chē)發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估。
報(bào)告指出，改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展自行車(chē)王國(guó)逐漸被汽車(chē)王國(guó)取代，而2015年6月ofo橫空出世，首創(chuàng)共享單車(chē)模式，以其低碳環(huán)保、綠色出行的理念獲得用戶(hù)認(rèn)可。短短一年有余，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場(chǎng)占有率最高的共享單車(chē)平臺(tái)，連接超250萬(wàn)輛共享單車(chē)，在全球53座城市為3000萬(wàn)用戶(hù)提供超5億次服務(wù)。相對(duì)于摩拜單車(chē)的一車(chē)難尋，擁有250萬(wàn)余輛投放量的ofo小黃車(chē)在街頭更方便易取，使用戶(hù)在更短的時(shí)間內(nèi)找到可騎行的單車(chē)。
街頭投放的ofo小黃車(chē)
面對(duì)日趨緊張的戰(zhàn)局，ofo并未盲目跟隨其他平臺(tái)一起燒錢(qián)。ofo仍然堅(jiān)持將更多的精力投入到對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)中，力求最大限度滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提升用戶(hù)騎行體驗(yàn)。同時(shí)與政府共同推進(jìn)智慧城市交通體系的構(gòu)建，積極破局行業(yè)痛點(diǎn)，以共享經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)中國(guó)智造騎行全球。
