國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見(jiàn)》，明確在有條件的地方試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，并將建立統(tǒng)一的考試預(yù)約服務(wù)平臺(tái)，考生可自主選擇考試時(shí)間和 考試場(chǎng)地，改變由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)包辦報(bào)考的現(xiàn)狀。在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。對(duì)報(bào)考單項(xiàng)科目出現(xiàn)排隊(duì)積壓的考生，允許其選擇?。▍^(qū)、市）內(nèi)其他考場(chǎng)參加考試。（12月11日 人民網(wǎng)）
曾幾何時(shí)駕校的潛規(guī)則被眾人吐槽，蹲在駕校的男女老少除了每天要對(duì)教練堆笑臉，兜里還要時(shí)刻揣著名貴香煙，為的就是得到教練的悉心教導(dǎo)，也能讓自己多摸兩把車，教練“皇帝般”的待遇一直被人詬病。然而駕校的經(jīng)營(yíng)財(cái)路則更是讓人覺(jué)得恐懼，科目一二三紛紛明碼標(biāo)價(jià)，過(guò)不去可以花錢買，用金錢去賄賂車管所的考官。這樣的經(jīng)營(yíng)模式即有違交通管理的法律法規(guī)，更是對(duì)自己和他人生命的不負(fù)責(zé)任。
駕校就是這樣一個(gè)時(shí)代階段的特殊產(chǎn)物。如今，機(jī)動(dòng)車的普及和發(fā)展，駕駛技術(shù)并不是一項(xiàng)少數(shù)人掌握的技能，甚至有一些通過(guò)各種途徑已經(jīng)會(huì)駕駛的人，也不得不通過(guò)駕校而再次走一遍程序，更加劇了駕校培訓(xùn)人員的積壓，也讓駕校的腐敗行為更為的肆無(wú)忌憚，于是對(duì)駕考制度改革的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈。
此次的駕考制度改革中明確的指出了，改變由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)包辦報(bào)考的現(xiàn)狀，也就是說(shuō)獨(dú)立的個(gè)體在掌握駕駛技術(shù)后，或是通過(guò)自學(xué)的方式掌握技后，可以向交管部門申請(qǐng)獲得駕照。
制度改革無(wú)疑是便民和遏制駕考腐敗的雙贏之策，在一定程度上關(guān)閉了駕校和車管部門的利益流通的鏈條，壓縮了駕考腐敗的權(quán)力尋租空間。政策雖好，但還需注意進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)駕照發(fā)證機(jī)構(gòu)的責(zé)任，完善監(jiān)督制約機(jī)制。對(duì)于考試科目不符合規(guī)定的一律不得發(fā)證，否則是對(duì)考生的縱容，更是對(duì)社會(huì)的不負(fù)責(zé)任。駕考未過(guò)的考生一旦上路，在車水馬龍的路上練習(xí)，定會(huì)引發(fā)交通狀況的混亂甚至是惡性的交通事故。制度的改革和完善，更需要一系列的配套改革跟上。（尉鵬）
