我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)“鯤龍”AG600，4月20日在北京獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證，證明其設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著AG600飛機(jī)研制取得圓滿成功，獲得了進(jìn)入市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。
AG600飛機(jī)是我國(guó)為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主立項(xiàng)研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)急需的重大航空裝備。該型飛機(jī)最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，最小平飛速度220千米/小時(shí)，航程4500千米，具備優(yōu)越的低空、低速、短距起降性能，具有更高安全性、更大投水量、更遠(yuǎn)航程、更強(qiáng)大的抗浪性能。
2018年10月20日，AG600在荊門漳河機(jī)場(chǎng)成功實(shí)施首次水上試飛任務(wù)。
AG600飛機(jī)與湖北荊門淵源頗深。2018年8月，AG600“001架機(jī)”在荊門漳河機(jī)場(chǎng)成功完成轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)，10月在該機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)水上首飛起降。2022年8月，AG600M在荊門漳河機(jī)場(chǎng)水上首飛成功，9月在該機(jī)場(chǎng)完成12噸投汲水試驗(yàn)，可在15秒內(nèi)一次汲水12噸。
2022年8月29日，AG600M在荊門漳河機(jī)場(chǎng)水上首飛成功。
“鯤龍”上半身是飛機(jī)，下半身是船，與波音737體格相當(dāng)。據(jù)AG600系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才介紹，設(shè)計(jì)水陸兩棲飛機(jī)須兼顧水動(dòng)、氣動(dòng)雙重特性，還要考慮抗風(fēng)浪、防海水腐蝕等問題。無論整體設(shè)計(jì)布局，還是工藝材料要求，與陸基飛機(jī)相比，水上飛機(jī)研發(fā)難度都要大得多。
氣動(dòng)、水動(dòng)和起落架的布局，是擺在飛機(jī)設(shè)計(jì)者面前的三只“攔路虎”。特別是，在水面這種特殊的跑道上，如何穩(wěn)得住、飛起來、降下去，是AG600飛機(jī)研制的技術(shù)難點(diǎn)所在。
停在荊門漳河機(jī)場(chǎng)大機(jī)庫的AG600。
黃領(lǐng)才說，設(shè)計(jì)一架會(huì)“游泳”的飛機(jī)，要把諸多矛盾兼容一體，找到最佳平衡點(diǎn)。在重重困難面前，黃領(lǐng)才帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)驗(yàn)證和改進(jìn)，硬是在水陸兩棲飛機(jī)“賽道”上闖出了一條路。
憑借獨(dú)特的水上起降優(yōu)勢(shì)，不久的將來，在森林滅火、海上救援等應(yīng)急救援中，“鯤龍”將會(huì)大顯身手。
