奔馳最新公布了2016年11月美國(guó)銷量。相比寶馬單月和累計(jì)大幅下滑，奔馳則要開心一些，單月和累計(jì)兩項(xiàng)指標(biāo)幾乎是持平的狀態(tài)，并且1-11月累計(jì)銷量超過了30萬輛，不出意料，今年在北美的豪華車頭把交椅位置是穩(wěn)當(dāng)了。具體到11月，奔馳銷售新車30363臺(tái)，同比微增1.1%，1-11月則是微降0.2%，308226臺(tái)的銷量幾乎是和去年同期的308885臺(tái)持平。
轎車部分，C級(jí)車貢獻(xiàn)最大
先來看轎車方面，11月，3.95萬美元起價(jià)的C級(jí)車貢獻(xiàn)最大，銷量達(dá)到7261臺(tái)，同比微增0.3%，不僅在轎車?yán)锩尕暙I(xiàn)最大，在奔馳整個(gè)車系里面也是銷量最高的。1-11月則是累計(jì)銷售69822臺(tái)，但同比下滑11.7%。
E級(jí)包括CLS 11月銷量4642臺(tái)
其次則是E級(jí)/CLS級(jí)車，新一代E級(jí)（5.2萬美元起價(jià)）和CLS 11月加一起售出4642臺(tái)，同比下滑10.8%，因?yàn)樾乱淮鶨級(jí)在美國(guó)也是上市不久，待供應(yīng)順暢以后，銷量應(yīng)該還會(huì)更高一些。1-11月則累計(jì)銷售46045臺(tái)，同比下滑8.5%。
S級(jí)上市3年多仍保持著對(duì)新一代7系的優(yōu)勢(shì)，11月比7系多賣200多臺(tái)，銷量為1475臺(tái)
再來看S級(jí)車（9.6萬美元起價(jià)），雖然已經(jīng)上市3年多，但憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和極高的認(rèn)可度繼續(xù)保持對(duì)更新的寶馬新一代7系的優(yōu)勢(shì)，11月銷售1475臺(tái)，比寶馬7系11月的1233臺(tái)多了242臺(tái)，1-11月累計(jì)售出17309臺(tái)。
在中國(guó)市場(chǎng)屬于絕對(duì)小眾車型的CLA四門轎跑車在美國(guó)市場(chǎng)卻還過得不錯(cuò)，11月銷量2070臺(tái)，1-11月累計(jì)銷量23916臺(tái)，不過同比和累計(jì)同比都分別下滑了20.7%和13.8%。
我們注意到，奔馳轎車在美國(guó)的銷量基本處在下滑的狀態(tài)，這里面除了經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響以外，不容忽視的是轎車的市場(chǎng)份額正不斷的被SUV車型蠶食。
SUV車型銷量表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健更多
GLC 11月銷量同比翻了兩翻還要多
奔馳的SUV陣容里最大的看點(diǎn)由GLC（3.9萬美元起價(jià)）制造，其11月銷量3876臺(tái)，同比翻了兩翻還要多，熱銷程度可見一斑。這點(diǎn)跟GLC目前在中國(guó)的火爆是一樣的，不過要論數(shù)量，GLC美國(guó)的月銷量和在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)輒7000臺(tái)左右的月銷面前簡(jiǎn)直就是小巫見大巫了。
GLA（3.2萬美元起價(jià)）作為奔馳最入門的SUV，在美國(guó)也還過得不錯(cuò)，11月銷量2227臺(tái)，1-11月累計(jì)22194臺(tái)。GLE（5.2萬美元起價(jià)）則是SUV里賣得第二好的，11月賣出4694臺(tái)，1-11月累計(jì)46217臺(tái)，同比略微下滑0.8%，跟轎車普遍兩位數(shù)的下滑比起來那就不叫事兒了。
GLS 11月銷量3108臺(tái)
美國(guó)人也愛大車，所以GLS（6.7萬美元起價(jià)）在改款之后重新贏得了親睞，同比和累計(jì)同比實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，11月銷量3108臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.6%，1-11月累計(jì)27180臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.3%。
AMG車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，1-11月超2萬臺(tái)
AMG有著豐富而高端的產(chǎn)品陣容，近年來表現(xiàn)得愈加強(qiáng)勢(shì)
在高性能車部分，奔馳的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，梅賽德斯-AMG 11月美國(guó)銷量達(dá)到2590臺(tái)，1-11月總計(jì)銷量超過了2萬臺(tái)，達(dá)到20135臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)37.4%。除了豐富的車型成為AMG取得出色銷量的一大因素以外，最新一代AMG車型出眾的性能和設(shè)計(jì)也是俘獲人心的重要因素。最近全新的C級(jí)AMG敞篷車、S級(jí)AMG敞篷車都陸續(xù)在美國(guó)推出，明年還會(huì)有AMG GT C敞篷車、新一代AMG E63、AMG GT R等。
AMG GT R
新一代E63 S
夢(mèng)想車型里邊G級(jí)車魅力難擋
在奔馳所謂的夢(mèng)想車型方面，SL豪華GT可%G6?$90疊硬頂跑車11月銷量273臺(tái)，1-11月累計(jì)3418臺(tái)；運(yùn)動(dòng)GT跑車AMG GT 11月則賣出89臺(tái)，1-11月累計(jì)1128臺(tái)。這類車型雖看起來賣得不多，但是對(duì)奔馳的高端品牌形象卻是貢獻(xiàn)巨大。
G級(jí)車真正的體現(xiàn)了什么是“酒是老的香”，越賣越火爆
讓人頗感驚喜的是，最大的看點(diǎn)反而是由G級(jí)（12萬美元起價(jià)）制造，該車幾十年來一直是常青樹，甚至越來還越吃香，11月賣出326臺(tái)，1-11月累計(jì)3497臺(tái)，同比增長(zhǎng)甚至高達(dá)13.7%，G級(jí)車的獨(dú)特魅力難以抵擋啊。
小結(jié)：2016年還有一個(gè)月，不過從現(xiàn)在的態(tài)勢(shì)來看，奔馳今年要想坐上北美豪華車市場(chǎng)的頭把交椅基本是勝券在握了，不過奔馳也并不能甩開對(duì)手，優(yōu)勢(shì)不會(huì)很大，豪華車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)。不過明年奔馳的新車也不在少數(shù)，包括GLC Coupe、C級(jí)敞篷、新一代的E級(jí)Coupe等多款細(xì)分市場(chǎng)的車型，當(dāng)然，新一代E級(jí)、C級(jí)以及多款SUV車型仍將扮演支撐銷量的中堅(jiān)力量。
