昨天，第十一屆中國航展在珠海開幕。本屆航展共有１１類１６０多項核心航空產(chǎn)品和系統(tǒng)展示，其中６３項以實物展示，５７項為首次展出。一些國內(nèi)外軍迷都十分關(guān)注的機型也加入展示，其中，一直帶著神秘光環(huán)的中國新一代隱形戰(zhàn)斗機殲－２０，首次亮相。
正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。殲－２０此次１８０度極小半徑回旋表演，飛行員的技術(shù)的確值得贊嘆，但更重要是，這個動作對發(fā)動機要求非常高。新式戰(zhàn)機高難度亮相，表明中國空軍已經(jīng)突破了失速尾旋這個困擾國產(chǎn)三角翼戰(zhàn)機的“死亡陷阱”，推力矢量發(fā)動機技術(shù)也不再是難題。
很多人對殲－２０可能并不了解。殲－２０是由中國航空工業(yè)集團研制的新一代隱形戰(zhàn)機。２０１１年１月，第一架殲－２０驗證機在成都實現(xiàn)首飛，并引發(fā)海內(nèi)外極大關(guān)注，許多軍事愛好者將該戰(zhàn)機取名為“黑色四代機”，昵稱“黑絲帶”。有人稱，殲－２０的出現(xiàn)將可比肩美國生產(chǎn)的Ｆ－２２戰(zhàn)斗機。
殲－２０的突破性表現(xiàn)在，突破了制約隱身性能的氣動、材料、電子、機械等方面的核心技術(shù)。它能夠依靠自身傳感器實時享用戰(zhàn)場網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢信息；而融網(wǎng)和體系黏合技術(shù)的突破，能幫助殲－２０和其他先進裝備一起，有效提升整個空中編隊的作戰(zhàn)效能，實現(xiàn)空中力量的“倍增”?？梢哉f，隨著殲－２０的批量生產(chǎn)和后續(xù)持續(xù)改進發(fā)展，以殲－２０為代表的多種新型戰(zhàn)機，將給中國空軍帶來革命性的進步，引領(lǐng)中國空軍進入“隱形時代”。
不過，比航展上刺激眼球的各式新型戰(zhàn)機更令人關(guān)注的是，中國空軍功能齊全的作戰(zhàn)系統(tǒng)與制空體系建設(shè)。目前，以預(yù)警機為中心的空中指揮系統(tǒng)，伴隨大型運輸機、遠程轟炸機、空中加油機的不斷入役，中國已經(jīng)擁有全部海岸線、內(nèi)陸和亞太部分地區(qū)的全面制空能力。很顯然，在空軍發(fā)展及制空能力上，中國的進步越來越大，但必須清醒的是：理性和對于客觀規(guī)律的尊重，才是看待中國制空能力建設(shè)的應(yīng)有態(tài)度。
制空能力建設(shè)是一個異常復(fù)雜、極其嚴密的系統(tǒng)工程，實現(xiàn)根本性突破必然要經(jīng)過深厚的積淀。無論是配套設(shè)施建設(shè)、作戰(zhàn)經(jīng)驗積累、體系融合調(diào)適、專業(yè)化人才隊伍建設(shè)和核心技術(shù)突破等都不可能一蹴而就，需要長時間積累。我們需要自信，但再多愛國熱情與民族情結(jié)，也不能無視制空能力生成客觀規(guī)律的存在。
中國缺乏研制第五代戰(zhàn)斗機的技術(shù)基礎(chǔ)與經(jīng)驗，殲－２０首秀，對于全面提升中國制空能力來說，也只是萬里長征第一步。與美國Ｆ－２２戰(zhàn)機多次投入實戰(zhàn)形成鮮明對比的是，中國新型戰(zhàn)機幾乎沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗，殲－２０能否在未來的作戰(zhàn)實踐中交出滿意答卷，還有無數(shù)的未知等待我們?nèi)ソ獯稹?/p>
客觀地說，中國制空能力建設(shè)正在加速觸摸世界高點的征途當中，但至于何時能夠占據(jù)世界制高點，目前很難給出一個明確答案。系列能夠與美俄掰手腕的先進戰(zhàn)機亮相航展，值得矚目；但卻不能因此懈怠，中國距離世界頂尖制空能力強國，還有不小一段距離。
