4條高速公路、4條一級(jí)公路、3座長(zhǎng)江大橋、22個(gè)港航站場(chǎng)物流項(xiàng)目，今年荊州交通投資形勢(shì)喜人。在建的3座長(zhǎng)江大橋中，投資金額最高、建設(shè)難度最大的石首長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)目前有了新的進(jìn)展。
經(jīng)過20多個(gè)小時(shí)不間斷澆筑，石首長(zhǎng)江大橋南岸主塔承臺(tái)昨天順利完成施工，大橋轉(zhuǎn)入主塔身施工階段。大橋地處長(zhǎng)江荊江河段，土質(zhì)松軟，河床300米以下都見不到巖層。施工方采用了長(zhǎng)119米、直徑2.5米的超長(zhǎng)樁，為承臺(tái)打下牢固的“底盤”。
為防止混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)塊狀凝固，6000多立方的混凝土必須在24小時(shí)內(nèi)一次成型。
石首長(zhǎng)江大橋位于石首市，跨越長(zhǎng)江，接連北岸石首市的大垸鎮(zhèn)和南岸的東升鎮(zhèn)，是潛江至石首高速公路的控制性工程，也是湖北高速公路網(wǎng)“棗陽—石首”的過江通道，銜接起江漢平原和洞庭湖平原，項(xiàng)目全長(zhǎng)39.7公里，預(yù)計(jì)2019年建成通車。
今年，荊州搭建快速過江通道，有三座長(zhǎng)江大橋正在建設(shè)。石首長(zhǎng)江大橋及接線正抓緊施工，荊州長(zhǎng)江公鐵兩用特大橋主體建設(shè)已經(jīng)完成，洪湖至嘉魚長(zhǎng)江大橋及接線開工建設(shè)。三座大橋建成通車后，荊州分布在長(zhǎng)江兩岸的8個(gè)縣市區(qū)的交通現(xiàn)狀將大為改善。(記者 鄧亞男 胡佳)
