東風(fēng)輕型車，十年磨一劍！2020年9月10日，東風(fēng)輕型車在武漢發(fā)布了全新一代戰(zhàn)略輕卡東風(fēng)凱普特星云。這款基于東風(fēng)全新戰(zhàn)略研發(fā)平臺，應(yīng)用日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)體系，由日產(chǎn)、東風(fēng)團(tuán)隊聯(lián)合打造的重點車型，是如何誕生的呢？來聽聽研發(fā)專家們的解讀。
中日專家組成強(qiáng)大團(tuán)隊 歷經(jīng)十年開發(fā)戰(zhàn)略輕卡
東風(fēng)輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡日方項目總監(jiān)：村松孝男
用“十年磨一劍”形容東風(fēng)凱普特星云的開發(fā)歷程，是再貼切不過了。
開發(fā)東風(fēng)凱普特星云的構(gòu)想始于2010年，其時進(jìn)行了技術(shù)、人才、生產(chǎn)儲備；2017 年研發(fā)啟動，2020年東風(fēng)凱普特星云誕生。開發(fā)伊始便組建了日產(chǎn)+東風(fēng)團(tuán)隊，即確立了以客戶體驗為導(dǎo)向，實現(xiàn)研發(fā)體系的全面革新；以日產(chǎn)制造技術(shù)+日產(chǎn)流程體系，重塑高端輕卡定義，同時車身安全達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
此次開發(fā)所持的基本原則就是：讓新車在品質(zhì)、成本等方面都具有優(yōu)勢。為此研發(fā)團(tuán)隊大量走訪中國市場的客戶，并基于日產(chǎn)CADICS評價體系對每一個項目都從客戶的需求出發(fā)來設(shè)定開發(fā)目標(biāo)值，從設(shè)計、試制到量產(chǎn)全過程檢核。
正因為用戶的成本和效益是東風(fēng)凱普特星云開發(fā)之初就特別關(guān)注的重點，為了降低油耗，研發(fā)團(tuán)隊除了按照發(fā)動機(jī)國六排放標(biāo)準(zhǔn)、低油耗目標(biāo)匹配車輛動力系統(tǒng)外，還在整車輕量化方面做了深入而卓有成效的創(chuàng)新設(shè)計。
比照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造商用車
東風(fēng)輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡中方項目總監(jiān)：雷明星
雖然東風(fēng)凱普特星云是一款用于物流運輸行業(yè)的商用車，但在開發(fā)初期研發(fā)團(tuán)隊就確定按照乘用車的概念進(jìn)行研發(fā)和測試，并以國外同類車型做對標(biāo)。為此，在研發(fā)管控階段，一級指標(biāo)有20余項，二、三級管控指標(biāo)有400多項；結(jié)合日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)后，最終形成了1000多項的目標(biāo)管控。
為了給輕卡用戶營造一個舒適、安全的駕乘環(huán)境，東風(fēng)凱普特星云在設(shè)計上采用乘用化內(nèi)飾：置物空間豐富，皮革織紋自然優(yōu)雅，環(huán)抱式全景座艙。座椅適應(yīng)乘用化人體坐姿，頭部、腿部空間加大30%，座椅調(diào)節(jié)范圍達(dá)200mm，各類設(shè)備操作觸手可及。此外，氣囊減震座椅還降低了駕駛疲勞。
在整車安全性上，東風(fēng)凱普特星云也進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計：配置的高剛性駕駛室，碰撞性能提升25%，滿足歐盟ECE R29-03碰撞法規(guī)；配備ABS、ESC、LDW、 FCW、 AEBS駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員可享有操縱便捷性和安全性。
節(jié)能降耗來自輕量化的整車結(jié)構(gòu)設(shè)計和動力傳動系統(tǒng)
東風(fēng)輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡日方首席汽車工程師：長谷部豐
為了達(dá)到輕量化的效果，東風(fēng)凱普特星云采取了一體化、集成化設(shè)計，比如油箱和尿素箱集成、散熱器中冷器集成、助力器支架變速箱集成等，使得整車實現(xiàn)了5%-10%的輕量化優(yōu)化，相應(yīng)的油耗也降低了5%-10%。
在動力方面，為適應(yīng)不同用戶的需求，東風(fēng)凱普特星云分別適配了幾款國際著名品牌的成熟發(fā)動機(jī)型，包括雷諾 M9T、日產(chǎn) ZD30、康明斯ISD4.0，功率從143-195馬力、扭矩從380N.m-730N.m不等。傳動系統(tǒng)的構(gòu)成則是全鋁合金殼體、全擋同步器的法士特高端變速箱C6J45/55/75，配以德納新一代車橋，重量減輕10%，承載能力提升20%。
高品質(zhì)產(chǎn)品匹配的動力系統(tǒng)，不僅為用戶帶來高可靠性和低油耗，在噪聲振動方面的表現(xiàn)也優(yōu)于同類產(chǎn)品：怠速振動減小60%，怠速噪音比競品低1~5dB，加速噪音比國標(biāo)低2~7dB。
以人為本 提升輕型商用車運營價值
東風(fēng)輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡中方首席汽車工程師：胡超
在中日汽車專家的共同努力下，經(jīng)過整體結(jié)構(gòu)設(shè)計和嚴(yán)密的實驗?zāi)繕?biāo)管理，以及歷經(jīng)6000余項整車級試驗、461項系統(tǒng)級試驗、13560項零件級試驗，東風(fēng)凱普特星云的關(guān)鍵零部件壽命達(dá)到80 萬公里，整車試車場強(qiáng)化試驗達(dá)到80萬公里，模擬用戶使用驗證50萬公里。
在智能化方面，東風(fēng)輕型車也下足了功夫，研發(fā)東風(fēng)凱普特星云時做到與時俱進(jìn)、應(yīng)時而動，主動吸納汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化成果，開發(fā)了智能駕駛系統(tǒng)，讓行車節(jié)能更輕松，并進(jìn)一步優(yōu)化了車隊管理系統(tǒng)。10.1寸中控觸控大屏，“圖形+語音”提醒更智能人性化，交互界面科技感十足；智能車載終端呈現(xiàn)全新時尚界面，娛樂功能齊全。據(jù)悉，東風(fēng)凱普特星云引入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后，可以提供大數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程鎖車、標(biāo)定下載、車隊管理等服務(wù)，提升輕型商用車運營價值。
此外，東風(fēng)凱普特星云在定制化方面也頗有預(yù)見性。比如通過大量走訪獲得客戶需求，為客戶專用車改裝留下足夠空間；預(yù)留開放式車隊管理功能，可以根據(jù)客戶需求設(shè)定通信功能；為L2級自動駕駛中的自動轉(zhuǎn)向AMT、自動剎車等功能預(yù)留空間；360°攝像頭、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)……全部留有空間，力爭全面滿足客戶的定制化需求。
東風(fēng)凱普特星云的研發(fā)成功，是東風(fēng)輕型車樹立行業(yè)高端品牌形象的一次沖鋒和示范，其戰(zhàn)略意義不言而喻。東風(fēng)凱普特星云必將成為輕卡領(lǐng)域冉冉升起的新星，彰顯東風(fēng)輕型車在輕卡領(lǐng)域的實力，為客戶帶來更多收益。
