2月6日，從武漢鐵路局獲悉，受我國(guó)中東部地區(qū)持續(xù)低溫冰雪凍雨天氣影響，為確保旅客出行安全，2月6日武漢局管內(nèi)部分列車(chē)停運(yùn)，共計(jì)停運(yùn)圖定始發(fā)車(chē)69.5對(duì)。
因列車(chē)停運(yùn)導(dǎo)致旅客退票時(shí)，旅客可自列車(chē)停運(yùn)信息公布時(shí)起至車(chē)票乘車(chē)日期后30日以內(nèi)辦理退票手續(xù)，不收退票費(fèi)。鐵路部門(mén)將根據(jù)天氣情況動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)開(kāi)行，及時(shí)向廣大旅客推送列車(chē)停運(yùn)、變更等信息。請(qǐng)各位旅客及時(shí)通過(guò)中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站或App、各火車(chē)站官方微博等渠道關(guān)注動(dòng)態(tài)信息，并通過(guò)12306購(gòu)買(mǎi)車(chē)票或辦理退票、改簽，不要盲目前往車(chē)站購(gòu)票候車(chē)，避免造成車(chē)站擁堵，確保安全有序出行。
凍雨天氣為什么會(huì)導(dǎo)致列車(chē)停運(yùn)晚點(diǎn)？
據(jù)國(guó)家鐵路集團(tuán)官方微信“中國(guó)鐵路”介紹，凍雨是由冰水混合物組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水，是常見(jiàn)于初冬或冬末春初時(shí)節(jié)的一種災(zāi)害性天氣。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過(guò)冷狀態(tài)，其外觀同一般雨滴相同，當(dāng)它落到溫度為0℃以下的物體上時(shí)，立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層，稱(chēng)為雨凇。
嚴(yán)重的雨凇會(huì)壓斷樹(shù)木、電線桿，使通信、供電中止，影響公路和鐵路交通。
目前，大多數(shù)列車(chē)行駛主要靠電力，每輛車(chē)上都會(huì)有一個(gè)向上延伸的裝置，叫作“受電弓”。受電弓通過(guò)和高壓電的接觸網(wǎng)聯(lián)通，給列車(chē)傳送電力。然而，在凍雨天氣影響下，受電弓和接觸網(wǎng)都結(jié)冰了。在冰的阻隔下，受電弓與線路接觸不良產(chǎn)生電弧，也就是列車(chē)頂部的火光。
同時(shí)，凍雨天氣帶來(lái)的軌道結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致列車(chē)與軌道之間的摩擦力顯著減小，使列車(chē)的牽引力和制動(dòng)性能受到影響，從而使列車(chē)在加速和制動(dòng)時(shí)需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更大的距離，增加了列車(chē)晚點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
鐵路部門(mén)如何應(yīng)對(duì)？
● 進(jìn)行除冰作業(yè)
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司組織2000多名工作人員對(duì)接觸網(wǎng)、線路、道岔等設(shè)備進(jìn)行24小時(shí)掃雪除冰。鐵路供電部門(mén)組織職工第一時(shí)間利用除冰桿進(jìn)行人工除冰，電務(wù)部門(mén)通過(guò)人工清掃的方式清除道岔夾縫周?chē)韺臃e雪，同時(shí)采用噴槍融化、鐵鏟鏟除等方式清理覆蓋道岔、鋼軌的冰層。
● 及時(shí)排查隱患
供電、電務(wù)部門(mén)全面排查設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，特別是加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)、道岔、轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備的隱患排查；機(jī)務(wù)部門(mén)對(duì)受電弓進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)有磨耗、拉弧燒損不符合要求的滑板條進(jìn)行更換。
● 增加備用內(nèi)燃機(jī)車(chē)
機(jī)務(wù)部門(mén)安排48臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)隨時(shí)待命，做好應(yīng)急牽引。
● 增加人員值守
針對(duì)漢宜、漢十等客流量較大的乘務(wù)區(qū)段，客運(yùn)部門(mén)在漢口、襄陽(yáng)東、宜昌東等站留足備班人員，充分做好應(yīng)對(duì)大客流準(zhǔn)備。
