近日，東風(fēng)汽車在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，其自主研發(fā)的馬赫動力1.5TD高性能發(fā)動機(jī)成功完成某航空器地面大功率聯(lián)調(diào)工作，發(fā)動機(jī)各項(xiàng)參數(shù)全面達(dá)標(biāo)，即將進(jìn)入正式試飛階段，充分驗(yàn)證了東風(fēng)馬赫動力產(chǎn)品在極端環(huán)境下的高效性與穩(wěn)定性。
從地面到“上天”，東風(fēng)汽車馬赫動力產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全新技術(shù)跨越。在動力系統(tǒng)升級適配方面，針對新場景要求，全面升級核心部件，滿足穩(wěn)定性、可靠性與輕量化高標(biāo)準(zhǔn)，可保障極端環(huán)境高效運(yùn)行；極端環(huán)境性能驗(yàn)證環(huán)節(jié)，通過地面模擬與低空測試，驗(yàn)證極端環(huán)境穩(wěn)定性，為后續(xù)應(yīng)用及持續(xù)迭代積累寶貴數(shù)據(jù)；控制系統(tǒng)精敏度提升上，優(yōu)化了控制算法與傳感器布局，提升控制系統(tǒng)精敏度，實(shí)現(xiàn)動力與飛控高效協(xié)同。通過此次地面大功率聯(lián)調(diào)，再次驗(yàn)證了東風(fēng)馬赫動力產(chǎn)品在極端環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性，為未來在低空應(yīng)用中應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境挑戰(zhàn)開創(chuàng)了新可能。
2023年起，東風(fēng)汽車就開始布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，依托其在油動、混動、電動三大領(lǐng)域取得的成果，持續(xù)持續(xù)突破性能邊界與場景適配性，打造出匹配低空經(jīng)濟(jì)需求交通解決方案，以更廣泛的技術(shù)覆蓋，為智能出行和未來低空交通的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
搶占新賽道，東風(fēng)汽車正持續(xù)突破新能源領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)。不僅形成了全品類新能源乘用車品牌格局及新能源商用車發(fā)展布局，完成了對電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車核心部件進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，還從傳統(tǒng)零部件到智能座艙控制器等領(lǐng)域，持續(xù)推動零部件業(yè)務(wù)向高技術(shù)、高價(jià)值轉(zhuǎn)型。東風(fēng)汽車還在車規(guī)級芯片、智能駕駛等領(lǐng)域產(chǎn)出多個(gè)“首款、首次、首創(chuàng)”成果，如國內(nèi)首個(gè)中央集中式SOA全新一代“天元架構(gòu)”、國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車規(guī)級高性能MCU芯片DF30等。
充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”作用，東風(fēng)汽車構(gòu)建起輻射全球的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈：與華為、中國移動共建的5G車路云系統(tǒng)覆蓋武漢660公里開放道路，聯(lián)合寧德時(shí)代打造120GWh動力電池產(chǎn)業(yè)園；牽頭組建車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，推動車規(guī)級芯片國產(chǎn)替代化；在固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能生態(tài)等戰(zhàn)略領(lǐng)域，與航天科工等央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建起“汽車+ICT+航天”的跨界創(chuàng)新體系。在湖北區(qū)域，東風(fēng)汽車更積極推動“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型升級，不斷加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，通過資源共享、技術(shù)交流、聯(lián)合研發(fā)等方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)集群注入強(qiáng)大動力。（圖/文 張欣）
