1、第一個(gè)免費(fèi)的國(guó)家
近日，盧森堡發(fā)出通知，盧森堡取消了火車、有軌電車和公交車的票價(jià)，成為世界上第一個(gè)提供免費(fèi)公共交通的國(guó)家。
這一措施也是為了解決盧森堡長(zhǎng)期以來道路擁堵、污染等問題，以及為了支持低收入者。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，之前每年盧森堡人通行費(fèi)大約在440歐元(約合3391元人民幣)。
盧森堡面積只有2586平方公里，但卻非常富有，工業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)發(fā)達(dá)，2018年人均GDP11.4萬美元。但是因?yàn)閲?guó)內(nèi)有其他國(guó)家前來工作的人，所以每到上班高峰時(shí)間，道路擁擠十分嚴(yán)重，而且很多人開私家車通行，因此尾氣排放是盧森堡環(huán)境污染的重要原因。
這一免費(fèi)措施，希望能夠改善道路擁擠以及環(huán)境污染問題。同時(shí)對(duì)于一些低收入者來說，每年節(jié)省下來的通行費(fèi)也是一筆不小的收入。而且因?yàn)榈缆窊矶?，乘坐公共交通工具還可以節(jié)省時(shí)間。
但是，想要做頭等艙的市民還需要自己支付660歐元（約合5087元人民幣）。
盧森堡公共交通系統(tǒng)每年的營(yíng)運(yùn)成本需要花費(fèi)10億歐元。
目前每年車費(fèi)收入?yún)s只有3000萬歐元，余額全由政府補(bǔ)貼。因此，即使免掉也沒有多大的數(shù)額。
2、中國(guó)免費(fèi)公交的城市
常寧市，是湖南省衡陽市代管下的一個(gè)縣級(jí)市。
常寧是中國(guó)第一個(gè)公交免費(fèi)的城市，2008年7月1日常寧首開先河，在該市城區(qū)試行公交車全部免費(fèi)，每天投入免費(fèi)運(yùn)行車輛50臺(tái)，雖然說現(xiàn)在有些線路是收費(fèi)，不過有幾條線路還是免費(fèi)的。
常寧免費(fèi)公交開通以來，日均載客量達(dá)到10多萬人次，年載客量達(dá)到3600多萬人次，每年為市民節(jié)約開支約6000多萬元。
常寧免費(fèi)公交的開通讓當(dāng)?shù)氐呢?cái)政也有很大負(fù)擔(dān)，每輛車每天運(yùn)營(yíng)成本要270元，每年50輛就要為480萬元左右，除了公交車的廣告收入，其余成本，均由常寧市財(cái)政承擔(dān)。不過，經(jīng)過這么多年的成功運(yùn)行，達(dá)到了方便市民，節(jié)約能源，規(guī)范城市交通秩序的目的，還是利大于弊的。
3、杭州試行公交、地鐵時(shí)段性免費(fèi)乘車措施
暫定2020年3月18日-3月31日，工作日上午7:00-9:00、下午16:30-18:30，主城區(qū)公交線路（包含主城區(qū)與四區(qū)連接線，專線除外）、已開通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，試行免費(fèi)乘車措施。
免費(fèi)時(shí)段內(nèi)，公交免費(fèi)乘車起止時(shí)間以上車時(shí)間為準(zhǔn)；地鐵免費(fèi)乘車起止時(shí)間，使用儲(chǔ)值卡和電子支付的乘客以出閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn)，使用單程票的乘客以進(jìn)閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn)。
