近日，關(guān)于氫能的消息不少。
德國(guó)8月24日為“世界首個(gè)”完全由氫動(dòng)力運(yùn)行的鐵路線揭幕。這是鐵路脫碳化的重大進(jìn)展。法國(guó)阿爾斯通公司提供的由14列火車(chē)組成的車(chē)隊(duì)將替換目前聯(lián)通庫(kù)克斯港、不來(lái)梅港、布雷默弗德和布克斯特胡德之間的上百公里由柴油車(chē)運(yùn)行的鐵路線。
這些列車(chē)使用純氫氣作為燃料，從環(huán)境空氣中收集氧氣，在燃料電池中將這兩種氣體轉(zhuǎn)化為電能，行駛時(shí)只產(chǎn)生蒸汽和冷凝水，且噪音很低。1公斤氫氣可替代約4.5升柴油列車(chē)?yán)m(xù)航能力1000公里，最高時(shí)速140公里。這種列車(chē)的續(xù)航能力為1000公里。使用的氫燃料電池并不需要對(duì)軌道進(jìn)行改建。氫動(dòng)力列車(chē)的另一個(gè)好處是可以通過(guò)泵為車(chē)輛重新填充氫氣，而不必像傳統(tǒng)燃料電池一樣通過(guò)充電儲(chǔ)能。
據(jù)預(yù)測(cè)，德國(guó)未來(lái)有2500輛到3000輛柴油列車(chē)將會(huì)被氫動(dòng)力列車(chē)取代。
據(jù)法國(guó)IFP研究院的數(shù)據(jù)，氫能目前“95%來(lái)自化石燃料的轉(zhuǎn)化，其中近一半來(lái)自天然氣”。這就是典型的“灰氫”。只有由光伏、風(fēng)力的電制造的氫能，才是“綠氫”。
上海市發(fā)改委：印發(fā)《關(guān)于支持中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》。其中提出，將高水平打造臨港新片區(qū)“國(guó)際氫能谷”，規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)先的氫能港口，逐步探索建設(shè)全國(guó)性氫交易所，加快推動(dòng)光伏制氫的示范應(yīng)用，積極培育“光伏發(fā)電+氫儲(chǔ)能”一體化應(yīng)用模式，形成電化學(xué)儲(chǔ)能、氫儲(chǔ)能等多種儲(chǔ)能技術(shù)相互融合的新型電力系統(tǒng)儲(chǔ)能體系。大力發(fā)展綠氫。
最受市場(chǎng)關(guān)注的當(dāng)屬探索建設(shè)氫能交易平臺(tái)。根據(jù)《若干措施》，上海支持國(guó)內(nèi)氫能龍頭企業(yè)、碳交易專(zhuān)業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)等在臨港新片區(qū)聯(lián)合設(shè)立統(tǒng)一、高效的氫能交易平臺(tái)。研究完善相關(guān)政策措施、標(biāo)準(zhǔn)、方法學(xué)，探索氫交易及綠氫交易、價(jià)格指數(shù)、溯源認(rèn)證、氫儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)和氫能碳減排市場(chǎng)化交易機(jī)制，推動(dòng)清潔氫產(chǎn)生的減排量納入自愿碳減排市場(chǎng)交易，逐步探索建設(shè)全國(guó)性氫交易所。
這已非上海首次提出氫交易所的概念。今年7月16日，全國(guó)碳市場(chǎng)啟動(dòng)一周年之際，在上海環(huán)境能源交易所等主辦的首屆“2022年中國(guó)國(guó)際碳交易大會(huì)”上，上海電力與上海環(huán)境能源交易所、北京國(guó)氫中聯(lián)氫能科技研究院和上海臨港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司舉行了共建上海氫交易所合作協(xié)議云上簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，四方將發(fā)揮資源互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，共同參與上海氫交易所建設(shè)。
8月26日，10臺(tái)氫能源的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)投入使用。這是武漢環(huán)衛(wèi)首次使用氫能源作業(yè)車(chē)輛，具有續(xù)航能力強(qiáng)，“即加即走”的便利性，又環(huán)保節(jié)能。顯示均為武漢制造。這個(gè)很重要。車(chē)輛啟動(dòng)后，聲音較小。
氫能源環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)排出的水，像純凈水一樣潔凈，可以直接飲用呢。武漢眾宇動(dòng)力公司工作人員于海洋見(jiàn)記者存疑，當(dāng)即拿起一個(gè)純凈水瓶，放在氫能源電池下方，5分鐘后，接了一小瓶，當(dāng)著記者的面，他一飲而盡。
一性加滿氫，只需要6-8分鐘，能夠?qū)崿F(xiàn)與燃油車(chē)一樣“即加即走”，加滿氫續(xù)航可達(dá)500公里以上，可以與燃油車(chē)媲美。
8月3日有消息稱(chēng)，宇通重工首批10臺(tái)氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)已交付客戶。
作為燃料電池專(zhuān)家，眾宇已在氫燃料電池領(lǐng)域潛心開(kāi)拓11年，現(xiàn)在已全面掌握了氫燃料電池的核心技術(shù)，在電堆設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、核心零部件研發(fā)與國(guó)產(chǎn)化、控制策略開(kāi)發(fā)等方面保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并建成了先進(jìn)的電堆及系統(tǒng)批量化產(chǎn)線，眾宇系列產(chǎn)品在車(chē)用、船用及電源用領(lǐng)域廣泛應(yīng)用、投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
2022年眾宇在車(chē)用領(lǐng)域取得不凡成績(jī)：
2月，中標(biāo)武漢氫能源市政用車(chē)項(xiàng)目，為氫能源垃圾車(chē)、洗掃車(chē)等配套系統(tǒng)，即將正式投入運(yùn)營(yíng)；
3月，搭載眾宇車(chē)用系列燃料電池系統(tǒng)的14臺(tái)氫能源公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，飛馳在武漢的街道，加滿一次氫氣只需要十分鐘左右，可以跑500公里左右，全程零碳排放、零污染，截止發(fā)稿，單車(chē)已穩(wěn)定運(yùn)行近2萬(wàn)公里；
7月，眾宇攜手蘭州新區(qū)、中國(guó)能建簽約打造蘭州氫能產(chǎn)業(yè)園；攜手廈門(mén)金龍將聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)與推廣200臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)。
氫時(shí)代終于來(lái)了。
