10年前，我國提出了經(jīng)濟發(fā)展的三大戰(zhàn)略：長江經(jīng)濟帶、一帶一路、京津冀一體化。在這之后又逐步發(fā)展了長三角一體化、大灣區(qū)經(jīng)濟合作區(qū)、成渝經(jīng)濟圈等。在此背景下，重振京廣線經(jīng)濟帶的建議再次被提起。
京廣線經(jīng)濟帶始于1906年張之洞修通京漢鐵路，歷史悠久。近日，中國民營經(jīng)濟研究會副會長任澤平發(fā)布中國十大最具發(fā)展?jié)摿Χ际腥Γ?/span>有四個在京廣線上，北京、廣州、長株潭、武漢。
實際上加上鄭州都市圈，將來會有5個都市圈在京廣線上。
2021年10月，《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)鄭洛西（西安）高質(zhì)量發(fā)展合作帶。鄭州都市圈正式將洛陽納入，為聯(lián)動西安奠定基礎(chǔ)，培育一個能在全國經(jīng)濟發(fā)展格局中有更大影響力的區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展空間。
12月27日，河南省委宣傳部新聞發(fā)布會披露，鄭州都市圈由原來的“1+4”拓展為“1+8”，新納入洛陽、平頂山、漯河、濟源四城市。這是明智的。
原來的“1+4”經(jīng)濟體量過小。擴容前，鄭州都市圈總面積約1.59萬平方公里，而同處中部的武漢都市圈面積達(dá)5.78萬平方公里，長株潭都市圈也有2.8萬平方公里。再看經(jīng)濟規(guī)模，2019年，鄭州都市圈2019年GDP為1.8萬億元，占全省經(jīng)濟比重33%，長株潭為42%，武漢更高達(dá)60.7%。
擴容后的“1+8”鄭州都市圈，將著力構(gòu)建“一核一副一帶多點”的都市圈空間格局。“一核”是以鄭州國家中心城市為引領(lǐng)，以鄭開同城化、鄭許一體化為支撐，共同打造鄭汴許核心引擎；“一副”是推動洛陽副中心城市和濟源深度融合發(fā)展，形成都市圈西部板塊強支撐；“一帶”是落實鄭洛西高質(zhì)量發(fā)展合作帶國家戰(zhàn)略；“多點”主要是指新鄉(xiāng)、焦作、平頂山、漯河等新興增長中心，形成組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化空間格局。
河南長期以來希望發(fā)揮鄭州、洛陽這“數(shù)一數(shù)二”的兩座城市的作用，從2000年起就提“鄭汴一體化”。希望鄭州、洛陽能夠單獨發(fā)揮作用。現(xiàn)在的擴容，把鄭州圍在中間，更能夠發(fā)揮鄭州的作用。
在剛剛結(jié)束的中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會上，來自鄭州的代表以及鄭州市主要領(lǐng)導(dǎo)曾向媒體介紹，鄭州正處于國家中心城市建設(shè)的關(guān)鍵期與攻堅期，而鄭州都市圈建設(shè)更是尤為重要。其中特別提到的就是未來將會在“1+8”的規(guī)劃當(dāng)中“做強圈心、做實圈軸、做緊圈帶”，以此進(jìn)一步壯大鄭州的自身實力來提升輻射帶動功能。
武漢之南的長沙也有新動作。
在2020年1月12日舉行的湖南省政協(xié)十二屆三次會議開幕會上，省政協(xié)委員吳金明代表省政協(xié)經(jīng)濟科技委員會作《打造長沙都市圈引領(lǐng)創(chuàng)新型省份建設(shè)》的發(fā)言。建議：確立“長沙都市圈”發(fā)展戰(zhàn)略。在范圍上突破長株潭三市的行政區(qū)劃邊界，擴大到衡、岳、婁、益、常五個市的大部分地區(qū)。這樣的話，長沙都市圈就是“1+2+5”。
2021年湖南提出的“1+2+N”戰(zhàn)略。即以省會長沙為中心，共同形成“一核兩副三帶四區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局。“一核”是大力推進(jìn)長株潭區(qū)域一體化；“兩副”是建設(shè)岳陽、衡陽兩個省域副中心城市；“三帶”是建設(shè)沿京廣、滬昆、渝長廈通道三大經(jīng)濟發(fā)展帶；“四區(qū)”是推動長株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大區(qū)域板塊協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。
今年4月20日，長沙市關(guān)于貫徹落實強省會戰(zhàn)略的行動方案（2022—2026年）出爐，顯示長沙要以創(chuàng)建國家中心城市、打造“三個高地”引領(lǐng)區(qū)、建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的幸福城市、引領(lǐng)長株潭都市圈和全省各市州協(xié)同發(fā)展為重點。同時推進(jìn)十二項專項行動。規(guī)劃當(dāng)中的“大長沙”格局空間潛力不容小覷，目前的“長株潭”城市群也已經(jīng)凸顯。未來長沙城市群將會帶動輻射“長株潭”和益陽、岳陽、婁底、常德等城市的發(fā)展，進(jìn)而形成區(qū)域性城市空間聚集的大長沙都市圈。
傳統(tǒng)的京廣線經(jīng)濟帶，加上京廣線高鐵經(jīng)濟帶的加持，理應(yīng)受到新一輪的重視。
