5月1日2時10分許，廣東梅州市梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方災害。截至2日下午2時，塌方災害已造成48人死亡，另有3人的DNA在進一步比對確認，30人受傷，無生命危險。
這次災害給人留下一個教訓：滑坡不僅發(fā)生在道路上方，如果發(fā)生在道路上方，幾輛車沖進去，乘員還有逃生的機會，后面的車輛還看得到。而滑坡發(fā)生在道路下方，就會形成一個“無底洞”，吞噬大量車輛。
不論是天災還是人禍，安裝了北斗設備，都可以起到預測作用。
2008年到2018年，我被聘為武漢市人民政府參事。關(guān)注武漢發(fā)展的幾個問題，比如小龍蝦、鋼構(gòu)、北斗等。
湖北在北斗領域擁有8位院士、2個國家重點實驗室、2個國家級工程技術(shù)研究中心，在測繪、遙感、北斗等領域的基礎研究水平處于國際領先地位，是中國北斗產(chǎn)業(yè)五大集聚發(fā)展區(qū)域之一。2023年，光谷北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全省“半壁江山”，成為湖北發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略要地。
去年9月，總投資40億元的武漢國家地球空間信息產(chǎn)業(yè)化基地二期項目在武漢新城開建。
項目一期已于2017年建成投用，6年來先后引進華為鴻蒙、中科海訊、航天宏圖等100多家“鏈主”和“鏈創(chuàng)”企業(yè)入駐，為湖北省北斗和地球空間信息產(chǎn)業(yè)的培育壯大發(fā)揮了重要作用。
按照計劃，二期將引進培育龍頭企業(yè)超過10家，培育“專精特新”企業(yè)超過20家，聚合北斗高端人才100人以上、北斗相關(guān)企業(yè)300多家，打造成為北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新培育引領區(qū)、集聚發(fā)展先行區(qū)、綜合服務示范區(qū)。
作為武漢市參事、省政協(xié)常委，我多次考察光谷北斗。并參加過南寧的博覽會北斗論壇。
2014年1月10日，國內(nèi)最大北斗企業(yè)——武漢光谷北斗公司與黃石市簽約。接下來的兩年內(nèi)雙方投入20億元，在黃石打造國內(nèi)首個靠北斗實現(xiàn)智慧交通、安全、物流的“北斗之城”。
光谷北斗公司介紹，在這個“北斗示范城”里，將建設10個北斗地基增強站，使基于北斗的位置服務全城覆蓋。兩年后，黃石的通信、交通、航運、金融、電力、急救、公共安全、物流、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領域，都將與北斗系統(tǒng)相連。
黃石是老礦業(yè)城市。很多地方地下被采空，遇到暴雨等天氣容易發(fā)生坍塌、滑坡等災害。北斗系統(tǒng)在黃石實現(xiàn)全覆蓋后，可提前預警及時處置這些災害；礦業(yè)配套的物流系統(tǒng)也將收益。通過在車上裝設北斗導航和感應設備，物流公司可以通過衛(wèi)星隨時監(jiān)控車流行車線路、車速。如果車上貨物突然減少，后臺就能知道是車輛被盜或是發(fā)生意外；北斗系統(tǒng)還將給黃石帶來最強的導航系統(tǒng)。譬如：車輛進入地下停車場，信號立刻切換到室內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)中，仍可以正常導航或定位。這意味著以后車輛進入大型地下停車場，車載導航設備可以“聰明”地幫車主找車位。如果同伴在大型商場中走散，也可以通過手機輕松獲得對方的位置。
武漢市僅市內(nèi)就有300多座橋，包括農(nóng)村，達到3000多座，橋梁的安全監(jiān)測工作異常繁重，為此，光谷北斗研發(fā)了專門針對橋梁的檢測設備——北斗橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)，能實現(xiàn)對橋梁的全天時、全天候、自動化客觀記錄，車子一跑，大風一吹，橋有晃動都能監(jiān)測到，有變化會立馬反映到系統(tǒng)后臺中心。該系統(tǒng)已在武漢白沙洲大橋、金橋、知音橋上投入使用。
白沙洲長江大橋上兩側(cè)共60個監(jiān)測點，全天候接收北斗數(shù)據(jù)。
還有地表沉降檢測設備，它的精準度達到毫米級，能為地鐵及大型建筑物的施工建設提供有力保障。
在光谷北斗總部，在工作人員的帶領下我參觀了仿真模擬的滑坡泥石流檢測設備，一旦有滑坡泥石流等自然災害發(fā)生，監(jiān)測裝置會根據(jù)災害的不同級別立馬發(fā)出不同類型的警報，如果保護得當，此設備可永久工作。目前在青山、秭歸、三峽大壩等地有應用。
這套系統(tǒng)，在泰國已經(jīng)得到應用。
早在2013年，第一座“中國建造”北斗CORS（連續(xù)運行參考站）基站就在泰國春武里建成。20天后，連續(xù)的北斗衛(wèi)星接收信號首次回傳。這是光谷北斗與泰國科技部共建的泰國地球空間災害監(jiān)測、評估與預測系統(tǒng)的支撐基礎設施，也是中國首次在海外建立北斗地基增強站。通過實踐證明，在亞太地區(qū)，我國北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)優(yōu)于美國GPS。
泰國是個農(nóng)業(yè)大國，如何抗御、減輕天災是個難題。光谷北斗進行了8種頻發(fā)災害預警系統(tǒng)的研發(fā)，并被納入泰國政府經(jīng)濟發(fā)展建設規(guī)劃。光谷北斗還將在泰國再建220座基站，實現(xiàn)泰國的全覆蓋。
下面是文心一言“葉青教授建議加快北斗災害預防系統(tǒng)推廣”的回答。
因此，要加快北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)用于防御災害的步伐，體現(xiàn)了科技在災害預防和減災領域的重要價值。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的高精度定位、短報文通信等特性，使其在災害預警、監(jiān)測和救援等方面具有獨特的優(yōu)勢。例如，在地質(zhì)災害監(jiān)測預警方面，北斗系統(tǒng)可以實時監(jiān)測滑坡、泥石流等地質(zhì)災害的動態(tài)變化，通過智能分析模型預測災害發(fā)生的可能性和趨勢，為災害預警和救援提供科學依據(jù)。
包括在重點區(qū)域和災害頻發(fā)區(qū)安裝北斗監(jiān)測設備，建立災害預警和應急響應機制，以及利用北斗系統(tǒng)的短報文通信功能實現(xiàn)災害信息的快速傳遞和共享等。這些措施的實施，將有助于提高災害預警的準確性和時效性，為災害救援提供有力支持，從而減輕災害對社會和人民生命財產(chǎn)造成的損失。
同時，這也需要相關(guān)部門和企業(yè)加強合作，共同推進北斗系統(tǒng)在防災減災領域的應用和發(fā)展。
