近幾年，以傳統(tǒng)紡織起家的紅豆集團(tuán)打造了中、泰、柬三大輪胎智能生產(chǎn)基地。
今年6月，紅豆集團(tuán)旗下通用股份國內(nèi)半鋼二期與泰國二期項目順利投產(chǎn)。
紅豆集團(tuán)在扎根國內(nèi)發(fā)展的同時，還積極服務(wù)其他企業(yè)全球化布局，建設(shè)運營柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)(簡稱“西港特區(qū)”)。
創(chuàng)新推出“紅豆0感舒適襯衫”，引領(lǐng)舒適生活新時尚；針對蓬勃發(fā)展的新能源市場，推出覆蓋乘用車和商用車領(lǐng)域的高性能綠色產(chǎn)品矩陣，受到市場廣泛認(rèn)可；聚焦“數(shù)字制造、柔性制造”為主的改造路徑，聯(lián)合中國聯(lián)通打造了國內(nèi)首家服裝行業(yè)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智能車間……一項項先進(jìn)技術(shù)、一個個智能項目通過應(yīng)用，不僅為紅豆集團(tuán)帶來較高的經(jīng)濟(jì)增量，還加快了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
講課中很早就關(guān)注“西港特區(qū)”，是“走出去”的代表作。距離修運河的地方不遠(yuǎn)。
西港特區(qū)是為企業(yè)搭建的“投資東盟，輻射世界”的集群式投資平臺，地處柬埔寨西哈努克省波雷諾縣，距西哈努克市（西港）約17公里，總體開發(fā)面積11.13平方公里，于2008年2月奠基，現(xiàn)已成為柬埔寨當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活配套設(shè)施完善的工業(yè)園區(qū)。
柬埔寨是WTO成員國，實行完全開放市場經(jīng)濟(jì)，是世界上經(jīng)濟(jì)自由度最高的國家之一。柬埔寨是東盟自由貿(mào)易區(qū)成員國，可享受歐美等發(fā)達(dá)國家給予的特殊貿(mào)易優(yōu)惠政策及額外的關(guān)稅減免優(yōu)惠；東盟與中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭簽署了區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定，投資柬埔寨，企業(yè)將同時擁有“10+5”大市場。
紅豆集團(tuán)董事局主席周海江表示，在開發(fā)建設(shè)過程中，西港特區(qū)始終堅持與股東、員工、顧客、供方、合作伙伴、政府、環(huán)境、社會（社區(qū)）八方建立共贏關(guān)系的“八方共贏”理念。
共建“一帶一路”倡議提出10年來，西港特區(qū)與柬埔寨經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙向奔赴、相互成就。
從2013年的54家企業(yè)入駐、9000名員工就業(yè)，發(fā)展成為如今擁有來自中國、歐美、東南亞等國家及地區(qū)的190家企業(yè)、創(chuàng)造就業(yè)崗位近3萬個。
數(shù)據(jù)顯示，西港特區(qū)企業(yè)年進(jìn)出口總額從2013年的1.39億美元提升至2022年的逾24億美元，2023年前9個月，全區(qū)企業(yè)進(jìn)出口總額又創(chuàng)新高，實現(xiàn)進(jìn)出口總額25.07億美元，同比增長31.7%，占柬埔寨進(jìn)出口貿(mào)易總額的7.13%。2024年1至7月，全區(qū)企業(yè)實現(xiàn)進(jìn)出口總額23.22億美元，同比增長21.8%。
柬埔寨有39個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，其中西港特區(qū)規(guī)模最大，發(fā)展勢頭最強勁。
自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國與非洲合作之花在非洲廣袤大地上綻放。從烏干達(dá)到埃及，從塞內(nèi)加爾到尼日利亞，中國企業(yè)建設(shè)、運營的工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)特區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)，成為推動非洲融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、助力非洲打造新興品牌的強勁引擎。
塞內(nèi)加爾迪亞姆尼亞久工業(yè)園、尼日利亞萊基自貿(mào)區(qū)、中?！ぬ┻_(dá)蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)……這些中方參與投資的園區(qū)對非洲國家招商引資起到“筑巢引鳳”的作用，推動“非洲制造”加速發(fā)展。
2023年10月第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，柬埔寨政府與中國路橋簽署了運河項目投資框架協(xié)議。
德崇富南運河（Techo Funan Canal），是柬埔寨的國家級戰(zhàn)略項目，從該國首都東南方向的普雷科安貝爾起始，途經(jīng)甘丹、茶膠、貢布和白馬四個省份，于白馬出海，全長約180公里。覆蓋人口達(dá)160萬人，預(yù)計需要4年才能建完，預(yù)計耗資17億美元。其主體工程部分包括3座運河交通導(dǎo)航站，以及11座跨河橋梁，雙向航道能夠確保載重噸位達(dá)3000噸的船只同時通過。
2024年8月5日，德崇富南運河項目奠基儀式如期舉行。人們才知道，為什么王文斌要去當(dāng)大使。
運河屬于“建造、運營和轉(zhuǎn)移”（BOT）開發(fā)項目，因此柬埔寨政府將無須直接承擔(dān)項目融資。大運河項目開發(fā)資金來源來自柬埔寨國營企業(yè)、本地私人營業(yè)和中國路橋工程有限責(zé)任公司（中國路橋）。
項目將成為柬埔寨實現(xiàn)到2030年成為中高收入國家、到2050年成為高收入國家的一大推動力。投入運營的第一年將為柬埔寨政府帶來8800萬美元的收入，到2050年，這一數(shù)字將達(dá)到每年5.7億美元。
建成后的德崇扶南運河將幫助柬埔寨建立一條直接的海上通道，最高可減少七成柬埔寨國際航運對鄰國越南的依賴。這不僅提高了物流效率，還有利于柬埔寨與外國的貿(mào)易、投資往來，為其經(jīng)濟(jì)增長開辟新途徑。該項目可能會刺激這些地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機會和收入，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。
中國人5000年三大愛好，移山、填海、挖渠。
近日，柬埔寨中柬合資的扶南大運河開始開挖，2500輛挖掘機和卡車，24小時不間斷施工，現(xiàn)場畫面震驚全網(wǎng)。
接下來的就是泰國的克拉地峽。記得全國兩會上就有人提及。
在2014年3月，傳聞由柳工集團(tuán)、徐工、三一重工等中國企業(yè)牽頭的克拉運河籌建小組已經(jīng)開始運作?？死\河位于泰國中南半島的克拉地峽，根據(jù)工程計劃，這條100公里的人工運河貫通印度洋和泰國灣，成為亞洲最大的一條人工運河。
十年過去了，最近泰國新當(dāng)選的總理佩通坦表示，泰國與中國之間保持著“深厚而友好的關(guān)系”。佩通坦或?qū)⑼苿右粋€允許中國投資建設(shè)的“陸橋”項目，為亞洲海運提供一條類似巴拿馬運河的捷徑。
泰國計劃利用中國的資金和技術(shù)修建這一“陸橋”，以便讓船只繞開馬六甲海峽，從而顯著縮短印度洋和太平洋之間的航運時間。
泰國前總理塞塔在去年訪問北京時，已就此項目直接向中方尋求資金和技術(shù)支持。
作為新任泰國總理的佩通坦，顯然希望在她的任期內(nèi)繼續(xù)推進(jìn)這一項目的建設(shè)。實際上，泰國的這個“陸橋”項目計劃在南部的兩個地區(qū)分別修建深水碼頭，并通過長約90公里的鐵路和公路連接，以便使船只能夠繞過馬六甲海峽，從而大幅減少航行時間和運營成本。
可見，是修運河，還是修鐵路、公路，還沒有最后定下來。
一帶一路、人類命運共同體，給中國企業(yè)帶來數(shù)不清的機會。
