7月伊始，中國平安再現(xiàn)重要人事變動。
昨日晚間，中國平安發(fā)布公告稱，馬明哲卸任平安集團(tuán)CEO，繼續(xù)擔(dān)任董事長，姚波出任聯(lián)席CEO。
據(jù)悉，卸任集團(tuán)CEO一職，是馬明哲主動提出，在7月1日下午召開的第十一屆董事會第十五次會議上通過的。這次會上還決議聘任姚波出任公司聯(lián)席首席執(zhí)行官（Co-CEO）。
馬明哲卸下平安CEO
“執(zhí)行官”在平安內(nèi)部是一個分量很重的角色，這也是馬明哲首次卸任如此重要的職務(wù)。
平安方面表示，“鑒于當(dāng)前公司的決策體制、運行機(jī)制完備，人才梯隊完整成熟，經(jīng)多年實踐證明現(xiàn)行模式行之有效，公司董事會經(jīng)審慎考慮，同意馬明哲個人提出的辭去首席執(zhí)行官職務(wù)的請求?！?/p>
辭任首席執(zhí)行官后，馬明哲繼續(xù)擔(dān)任董事長，負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略發(fā)展、戰(zhàn)略創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、文化建設(shè)，以及公司的重大事項決策等職責(zé)，繼續(xù)發(fā)揮核心領(lǐng)導(dǎo)作用。
作為全球系統(tǒng)性重要的金融機(jī)構(gòu)，一季報數(shù)據(jù)顯示，中國平安總資產(chǎn)接近8.7萬億。管理如此規(guī)模的客戶資產(chǎn)，平安責(zé)任重大，不容任何疏忽和閃失。平安這座大型戰(zhàn)車出現(xiàn)任何變動，都需要十分慎重。
該如何看待馬明哲卸任平安CEO一職？
馬明哲常說，“去年的馬明哲，領(lǐng)導(dǎo)不了今年的平安”。從戰(zhàn)略發(fā)展的角度，平安現(xiàn)在的管理架構(gòu)和人事安排有其內(nèi)在的邏輯。
馬明哲卸任CEO之前，平安高層管理架構(gòu)是董事長兼任CEO、總經(jīng)理、三位聯(lián)席CEO的架構(gòu)。
在外界看，這個架構(gòu)頗為復(fù)雜，但之所以形成這個模式，與平安業(yè)務(wù)復(fù)雜程度高有關(guān)系。
一方面，平安是一家全牌照的綜合金融機(jī)構(gòu)，根據(jù)監(jiān)管要求，各專業(yè)子公司均需要“獨立經(jīng)營、獨立資本、獨立團(tuán)隊、獨立核算”，集團(tuán)與各子公司之間也要設(shè)立嚴(yán)格的風(fēng)險防火墻。
另一方面，平安推進(jìn)的“金融+科技”、“金融+生態(tài)”戰(zhàn)略，這是從綜合金融客戶需求和服務(wù)模式的角度來考慮的。平安要實現(xiàn)客戶導(dǎo)向模式，需要在確保子公司獨立法人地位的基礎(chǔ)上，完成從集團(tuán)到客戶“條線”式的整合。而且，各子公司都存在對“個人客戶、公司客戶和科技業(yè)務(wù)”的服務(wù)需求。
在集團(tuán)層面，平安將旗下的業(yè)務(wù)條線劃分為“個人、公司、科技”三大業(yè)務(wù)群，以方便為客戶提供“端到端”及“1+N”產(chǎn)品和服務(wù)。
正是出于上述戰(zhàn)略考慮，2018年底，平安集團(tuán)對高層管理架構(gòu)進(jìn)行了一次創(chuàng)造性的調(diào)整，推出三位聯(lián)席CEO。
馬明哲的CEO之路與“接班人”之問
從歷史沿革的角度看，馬明哲的CEO之路，也頗有由來，折射了平安不斷調(diào)整自身架構(gòu)以適應(yīng)變化的傳統(tǒng)。
1988年，招商局集團(tuán)原常務(wù)副董事長、招商局蛇口工業(yè)區(qū)創(chuàng)始人袁庚委派馬明哲參與平安保險公司的籌建工作。1988年3月，年僅32歲的馬明哲， 作為招商局的股東代表出任平安保險董事總經(jīng)理。
馬明哲在平安的職務(wù)，經(jīng)歷了從總經(jīng)理到CEO的變化，源于平安很早就引入國際化管理，效仿國外大型科技公司的CEO制度。如今，馬明哲在平安集團(tuán)CEO一職上已任職多年。
2018年10月，平安集團(tuán)增設(shè)三位聯(lián)席CEO的架構(gòu)確立。當(dāng)時在市場上，關(guān)于“誰是馬明哲接班人”的猜測聲音不斷。
有心人發(fā)現(xiàn)，從那以后，馬明哲作為平安集團(tuán)董事長、公司領(lǐng)路人的標(biāo)簽一直十分鮮明，但CEO這個身份便開始有意無意淡化。
2019年10月，任職聯(lián)席CEO一年的謝永林又增加了一個職務(wù)，即集團(tuán)總經(jīng)理。同時，謝永林與陳心穎一同進(jìn)入董事會。今年1月底，隨著老將李源祥的離開，聯(lián)席CEO亟需補(bǔ)充新鮮血液，隨后，“70后”姚波加入。
其實，馬明哲早在多年前就將工作重心從具體子公司事務(wù)中抽離，聘任職業(yè)經(jīng)理人“讓專業(yè)人做專業(yè)事”，董事長則負(fù)責(zé)思考公司未來十年、二十年甚至更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展，讓公司戰(zhàn)略得以保持十年如一日的前瞻性。
一位觀察人士表示，本次馬明哲卸任CEO崗位，也是對2018年實施的聯(lián)席CEO制度有效性的再次肯定和推進(jìn)。基于過去三大聯(lián)席CEO的實踐業(yè)績，平安有理由認(rèn)為，公司三大業(yè)務(wù)群結(jié)構(gòu)以及“執(zhí)行官+矩陣”決策機(jī)制是科學(xué)合理的，模式是行之有效的。
據(jù)平安內(nèi)部人士透露，現(xiàn)年64歲的馬明哲，依舊身體健旺，精力充沛，一如既往地忘我工作。
姚波任平安聯(lián)席CEO
7月1日，中國平安召開第十一屆董事會第十五次會議并決議：為配合公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級需要，加強(qiáng)“執(zhí)行官+矩陣”集體決策機(jī)制，聘任姚波出任公司聯(lián)席首席執(zhí)行官（Co-CEO）。
2019年11月，原平安集團(tuán)聯(lián)席CEO、首席保險業(yè)務(wù)執(zhí)行官李源祥傳出跳槽到友邦的消息，震驚金融圈。今年1月31日，李源祥正式離開平安，平安三大聯(lián)席CEO缺了一角。
現(xiàn)年49歲的姚波，對保險板塊可謂相當(dāng)熟悉。姚波2001年加入公司，2007年起擔(dān)任公司總精算師，2008年起擔(dān)任CFO，現(xiàn)為公司常務(wù)副總經(jīng)理、CFO、總精算師。在加入平安前，姚波曾任德勤會計師事務(wù)所咨詢精算師、高級經(jīng)理。
董事會認(rèn)為，姚波擁有開闊的國際視野、精湛的財務(wù)精算專業(yè)水平和豐富的經(jīng)營管理經(jīng)驗，由姚波擔(dān)任公司聯(lián)席CEO，作為公司整體經(jīng)營性運營管理、風(fēng)險管控及協(xié)調(diào)職能的負(fù)責(zé)人，是對“執(zhí)行官+矩陣”集體決策機(jī)制的有力補(bǔ)充，有助于進(jìn)一步增強(qiáng)從戰(zhàn)略規(guī)劃到落地的管控體系。
至此，平安三位聯(lián)席CEO全部到位，與其他條線職能執(zhí)行官一起，協(xié)同“金融”及“科技”業(yè)務(wù)條線，推動公司戰(zhàn)略升級。
平安戰(zhàn)車上的指揮官們
如果說平安是一架高速奔跑的戰(zhàn)車，而馬明哲帶領(lǐng)的團(tuán)隊就是這輛戰(zhàn)車的指揮官。
平安集團(tuán)的管理架構(gòu)，可以概括為“以執(zhí)行官負(fù)責(zé)制為核心的集體決策機(jī)制”。在這個決策機(jī)制下，平安集團(tuán)執(zhí)委會200多位核心人員，是驅(qū)動平安戰(zhàn)車的指揮官。
據(jù)證券時報記者了解，平安集團(tuán)的執(zhí)委會總共分五層：
第一層：執(zhí)委主任會，包括馬明哲，孫建一，謝永林、陳心穎、姚波、葉素蘭；第二層：執(zhí)委主任會列席，大概10位；第三層：集團(tuán)執(zhí)委會委員，第二層的領(lǐng)導(dǎo)，以及各大子公司核心班子、集團(tuán)核心部門一把手；第四層：集團(tuán)執(zhí)委會列席，除了集團(tuán)部分重要部門一把手之外，還有一些比較重要的部門相關(guān)人員；第五層：專業(yè)公司執(zhí)委會，包括壽險、銀行等子公司班子領(lǐng)導(dǎo)，多的一家公司十幾個，少的個位數(shù)。
按照平安公司治理制度，董事會在休會期間，授權(quán)公司執(zhí)行委員會（執(zhí)委會）集體負(fù)責(zé)公司日常經(jīng)營管理。
在過去二十多年，平安執(zhí)委會一直采用“執(zhí)行官+矩陣”集體決策機(jī)制和模式。所謂“矩陣”，是個人業(yè)務(wù)、公司業(yè)務(wù)、科技業(yè)務(wù)三大事業(yè)群條線執(zhí)行官，與財務(wù)企劃、人力資源、投資決策、稽核風(fēng)控、關(guān)聯(lián)交易、品牌傳播等職能執(zhí)行官，形成共同決策、分工負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)清晰的架構(gòu)，確保任何重大經(jīng)營管理決策都由業(yè)務(wù)執(zhí)行官和職能執(zhí)行官集體參與，實行業(yè)務(wù)執(zhí)行官和職能執(zhí)行官“集體決策、分工負(fù)責(zé)、矩陣管理”的模式。
上述集體決策機(jī)制和模式，保證了平安這座巨艦在擁有數(shù)萬億規(guī)模之后，還能在效率、發(fā)展與穩(wěn)定中取得平衡。放眼國內(nèi)外，中國平安有著全球金融領(lǐng)域絕無僅有的管理架構(gòu)，未來平安戰(zhàn)車將如何前進(jìn)，值得繼續(xù)關(guān)注。
