截至8月1日，全國僅10省區(qū)市，133個城市解禁了二手車“限遷”政策。5個月的時間過去了，“國八條”落實情況仍不容樂觀。這讓資本市場對于二手車行業(yè)已不再眷顧，而由此帶來的失望或讓二手車行業(yè)內生動力衰減。

沈榮說，“從目前的狀況來說，我們真的要重新審視一下二手車行業(yè)，是不是之前的預期過于樂觀？我們之前所看到的快速膨脹和增長是不是存在著泡沫的因素？”

流通協(xié)會首次發(fā)布“中國二手車經理人指數”(UCMI)，通過搜集二手車市場信息，對二手車市場走勢進行預測，輔助相關部門和企業(yè)進行決策，從而推動二手車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。7月該指數為47.8%，低于榮枯線，表示當月二手車市場需求疲軟，景氣度低。

“二手車行業(yè)沒有因政策利好帶來巨大轉機，卻又經歷了資本市場的寒冬。這樣的狀況在未來一段時間，對于二手車行業(yè)和眾多二手車企業(yè)來說是一個考驗。對于某些企業(yè)，恐怕是生死存亡的考驗“，在近日舉行的中國汽車流通協(xié)會月度會上，流通協(xié)會副秘書長沈榮發(fā)出了這樣的感慨。

上半年二手車市場交易量

“國八條”難落實致資本不再 上半年二手車市不及預期

近日，流通協(xié)會發(fā)布數據顯示，今年上半年，二手車市場累計交易量為477.43萬輛，同比增長3.59%；交易金額完成2691.94億元。

“這樣的增幅，在近幾年的二手車市場中還不曾出現。這與之前對二手車行業(yè)的期待和預測應該說是大相徑庭”，沈榮表示，“實際上從年初開始，二手車整體運行狀況一直在我們的期望值以下?！?/p>

“從目前的狀況來說，我們真的要重新審視一下二手車行業(yè)，是不是之前的預期過于樂觀？我們之前所看到的快速膨脹和增長是不是存在著泡沫的因素？”

今年3月，二手車行業(yè)“國八條”發(fā)布。政策利好之下，二手車從業(yè)者充滿期望。然而，近5個月時間過去了，各地方政府對于政策的落實情況卻不容樂觀。據流通協(xié)會秘書長肖振三透露，截至8月1日，全國僅10省區(qū)市，133個城市解禁了二手車“限遷”政策。

同時，今年4月1日起，東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)率先實施“國五”排放標準，以致“國四”二手車在一些省市難以流通及上牌。

這一背景之下，一些原本已解禁“限遷”政策的城市，如遼寧葫蘆島等甚至出現了“回潮”。

以上種種因素，讓二手車行業(yè)再難受到資本的眷顧?！皬慕衲?月1號開始到現在，恐怕還沒有聽到哪些企業(yè)又有巨大的在資本市場上成功運作”，沈榮說到。

2015年上半年及2016年上半年二手車交易車型對比

6月二手車交易量81.87萬輛 價格止跌回升

據介紹，今年上半年，基本型乘用車仍為二手車行業(yè)主要流通車型，共交易287.15萬輛，同比增長5.45%，整體占比為60.14%。乘用車中，SUV和MPV增速最快，交易量分別為29.86萬輛以及23.67萬輛，同比增長30.73%以及34.56%。

作為生產資料的客車及貨車，較去年上半年略有降低。其中，客車共交易51.45萬輛，同比下降14.95%；貨車共交易48.60萬輛，同比下降9.74%。

6月，全國二手車市場交易量81.87萬輛，環(huán)比下降1.45%；交易額462.51億元，環(huán)比上升2.02%。其中，交易量較大的轎車市場，下降幅度相對較大，達1.66%，降幅較上月略有增加。6月，全國二手車市場交易量同比上升7.68%，其中，轎車市場增長7.07%。

分區(qū)域看，6月全國二手車交易情況，華東區(qū)占比最大，達32.20%；其次為華北區(qū)19.37%，中南區(qū)19.21%，西南地區(qū)14.41%，東北地區(qū)9.14%，西北區(qū)5.68%；東部經濟發(fā)達地區(qū)的華東、華北區(qū)共占總交易量的51.57%。

6月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為48.77%，其次為3年內的21.90%，6-10年內為20.97%，10年以上為8.37%。

6月，二手車價格區(qū)間主要集中在8萬元及以下，占比64.06%。與5月不同，本月以3萬元至5萬元價格區(qū)間車輛市場占有量最大，為22.65%。3萬元以下價格區(qū)間二手車占比下降幅度較大，達21.04%。

6月，二手車價格止跌，并呈現明顯上升趨勢。6月，全國二手車均價9.57萬元，較上月上升17.32%。浙江、福建、遼寧、北京、江蘇、黑龍江、安徽等七個地區(qū)的二手車均價突破10萬元。二手車交易均價最高依然是浙江省，為12.95萬元，比上月略有上升；北京市場平均價格升至11.59萬元。

“之前可能由于互聯網電商的熱捧，以及資本的助推，二手車場不斷有新的熱點、新的動力在接續(xù)，但是今年上半年似乎缺乏這樣一種動力推進，使得二手車市場從3月份到現在，一直比較平淡?！?/p>

“這種態(tài)勢，如果延續(xù)下去，今年的二手車市場極有可能依然徘徊在“千萬輛”門檻。這給整個行業(yè)，以及眾多行業(yè)參與者帶來的失望，或將導致行業(yè)內生動力衰減”，沈榮表示。

7月二手車經理人指數為47.8%

流通協(xié)會發(fā)布“中國二手車經理人指數” 7月指數為47.8%

在本次月度會上，流通協(xié)會首次發(fā)布“中國二手車經理人指數”(UCMI)。結果顯示，7月二手車經理人指數為47.8%，低于榮枯線?？傮w來看，7月份，二手車行業(yè)整體處在蕭條區(qū)域。融資問題和車源成為二手車企業(yè)經營中面臨的問題。

在二手車行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，中國汽車流通協(xié)會在2015年底提出構建“二手車經理人指數”。意在通過搜集二手車市場信息，對二手車市場走勢進行預測，輔助相關部門和企業(yè)進行決策，從而推動我國二手車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

根據PMI和VMI編制的原理，二手車經理人指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為二手車市場表現強弱的分界點（榮枯線）。高于50%，表示二手車市場需求擴張，景氣度高；低于50%，表示二手車市場需求疲軟，景氣度低。二手車經理人指數越高，表示當月二手車市場景氣度越好。