據(jù)外媒報道，隨著2025年的腳步愈加臨近，面對愈發(fā)嚴格的美國經濟燃料性標準，通用汽車或將無級變速技術（CVT）運用到其小型車輛上。

通用汽車表示目前的CVT技術性能表現(xiàn)良好并可用于更多運用。通用全球推進系統(tǒng)副總裁Dan Nicholson表示通用汽車十分看好CVT。

通用汽車目前已經是CVT技術的用戶，不過其應用的CVT主要由日系廠商供應。例如2015款雪佛蘭斯帕可小型車的CVT來自于日本加特可，而雪佛蘭City Express型MPV的CVT由日產提供。日產目前已經將其所有量產車換上CVT，包括中型Maxima西瑪。本田也正在將其傳統(tǒng)自動裝置換成CVT。

Nicholson沒有排除通用未來自己生產CVT的可能。他表示：“現(xiàn)在購買的產品我們十分滿意，它們在市場上取得一定成功，我們也仍在思考是買還是制造。”

同時，Nicholson也透露出了和福特汽車共同合作生產CVT的可能性。福特也曾表示正重新審視CVT和小型車的關系。傳動裝置一直是這兩家老對手的和平地帶，福特和通用正通力設計搭載于2017款車型的傳達裝置。Nichoson表示汽車制造廠商必須通力合作降低節(jié)能技術成本。福特對此并未回應。福特發(fā)言人表示：“我們不討論未來產品計劃。但是福特總是在探索各種領域的合作可能?！?/p>

CVT具有重量輕、能耗低、可與混動技術聯(lián)合使用的優(yōu)點，燃油效率比傳統(tǒng)傳動裝置高。早在2000年初，通用曾試圖為Saturn Vue款SUV、Ion小型車和歐洲的歐寶Vectra配備CVT，但2004年通用終止了CVT計劃。